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Jul 14, 2023

Constructions BikeRadar

Pas un, pas deux mais trois vélos mulet pour le présentateur vidéo MBUK Will Soffe Ce concours est désormais terminé Par Will Soffe Publié : 4 juin 2023 à 18h00 Les vélos Mullet utilisent une roue avant plus grande et

Pas un, pas deux mais trois vélos mulet pour le présentateur vidéo MBUK Will Soffe

Ce concours est désormais terminé

Par Will Soffe

Publié : 4 juin 2023 à 18h00

Les vélos Mullet utilisent une roue avant plus grande et une roue arrière plus petite, tout comme un vélo de motocross, pour offrir une option professionnelle sur le sentier à l'avant et une option de fête à l'arrière.

Les mulets ont gagné en popularité ces dernières années et j'adore la sensation d'un vélo mulet.

En fait, je suis obsédé par les vélos à mulet depuis que j'en ai monté un pour la première fois en 2014 et que j'ai fait un mulet sur tous mes vélos personnels.

Vous vous demandez peut-être : « Pourquoi diable a-t-il fait ça ?

Eh bien, dans le dernier épisode de BikeRadar Builds, je vais vous présenter chacun de mes trois vélos mulet – un vélo de descente, un vélo de trail et un vélo d'enduro – pour vous montrer les différentes façons de convertir votre vélo en un vélo. configuration du mulet.

Vous pouvez également regarder la vidéo ci-dessous pour y regarder de plus près – et voir où chaque vélo brille sur le sentier.

Divulgation complète : vous pouvez annuler votre garantie en convertissant un vélo en configuration mulet, alors demandez toujours conseil au fabricant avant de commencer à expérimenter.

Le premier vélo que j'ai choisi était mon XXL 2018 Commencal Supreme DH.

Je l'ai acheté d'occasion et il était équipé de série d'une paire de roues de 27,5 pouces.

Je mesure 1,70 m, alors pourquoi le vélo double XL ? Eh bien, j'ai regardé les tableaux de géométrie et j'ai vu que le XXL 2018 se situait entre un moyen et un grand 2019, donc, malgré la taille gonflée, il est à peu près correct.

La première chose que j'ai faite a été de retirer la fourche à ressorts hélicoïdaux RockShox Boxxer, qui était équipée d'une cartouche à bain ouvert Avalanche réglée sur mesure. C'était incroyablement lourd et suramorti.

Je l'ai remplacé par une Fox 49er, qui à l'époque était considérée par beaucoup comme la meilleure fourche de 29 pouces que l'on puisse acheter.

Je l'ai associé à une roue avant Hope 29er Boost chaussée de caoutchouc Specialized.

L'installation d'une fourche de 203 mm de débattement avec une roue avant de 29 pouces a soulevé la roue avant et a relâché l'angle de tête à environ 62 degrés, ce qui était bien trop lâche même pour moi.

J'ai fait glisser les fourches tout au long des couronnes jusqu'à leur minimum pour rendre l'avant aussi bas que possible. J'ai ensuite installé un casque à angle réglable que j'avais d'un Mondraker Summum 2009.

Bien sûr, cela n'a pas été si simple, car j'ai alors réalisé que je devais faire tourner l'intérieur dans le tour et meuler l'extérieur en angle là où il s'encrassait sur l'arche de fourche.

J'ai également installé un MORC, qui signifie Mojo Offset Reduction Crown, fabriqué par les spécialistes de la suspension Mojo Rising.

Cela a réduit le décalage de la fourche du colossal 58 mm en standard à 50 mm plus maniable.

Après tout cela, j'ai réussi à casser la tringlerie de la suspension arrière, mais heureusement, Commencal m'a envoyé une version mise à jour, qui est apparue après la production de mon vélo.

Pourquoi je l'aime : C'est un vélo qui brille vraiment sur les pistes de descente techniques. La configuration mulet excelle dans les virages plus serrés et plus difficiles où le terrain devient plus plat, et il peut être difficile de faire tourner un 29er.

BikeRadar Builds est notre regard occasionnel sur les vélos personnels de l'équipe, y compris les plates-formes personnalisées, les navetteurs, les constructions de rêve, les bancs d'essai de composants et bien plus encore.

C'est notre chance de découvrir les vélos que nous conduisons au quotidien et d'explorer la réflexion (ou l'absence de réflexion !) derrière nos choix d'équipement.

Loin du monde de la descente, j'aime souvent faire une randonnée plus décontractée, et quand je le fais, je choisis mon habitude Cannondale.

Il s'agit d'une Habit 4 AL 2019 de grande taille que j'ai achetée d'occasion comme cadre. Il était livré avec une bobine Cane Creek Double Barrel, que je détestais : pas assez de contrôle du rebond et il a horriblement dépassé.

J'ai roulé sur l'Habit pendant un moment et je l'ai trouvé rapide et efficace, mais je savais que je voulais un vélo plus ludique alors, vous l'aurez deviné, j'ai décidé de le mulet.

J'ai installé une roue arrière de 27,5 pouces et un amortisseur face à face plus long. L'amortisseur standard est de 210 mm, mais le Fox Float X2 Factory mesure 216 mm.